1、艙室甲板敷料及絕緣設計

       這種絕緣設計不是一維設計。水平方向通過甲板上的敷料和甲板下的保溫來實現(xiàn)，垂直方向則依靠鋼圍護墻上的保溫設計來實現(xiàn)。保溫設計不僅要求防火、保溫，還具有防水、保溫、隔音、隔振等功能。

2、艙室墻板、門窗設計

       艙室壁板稱為壁板。壁板生產(chǎn)廠家眾多，生產(chǎn)材料差異很大，決定了工藝的多樣性。艙室護墻板系統(tǒng)和隔熱材料共同作用，創(chuàng)造出符合設計要求的艙室空間。艙室門窗需要與艙室墻板結合起來，構成完整的消防系統(tǒng)。同時能夠滿足危急情況下遇難者逃生和救援人員救援的要求。

3、艙室自動扶梯和走道的設計

       自動扶梯和通道的設計應符合 SOLAS 等法規(guī)和標準。自動扶梯是向上或向下輸送乘客的具有圓周運動樓梯的固定電力驅(qū)動裝置，自動人行道是具有水平或傾斜輸送乘客的圓周運動走道（如板式或帶式）的固定電力驅(qū)動裝置 。自動扶梯和走道的布局應更能體現(xiàn)藝術設計的主題，與艙室色彩、風格相輔相成，滿足方便、安全、經(jīng)濟的基本要求。

4、艙室照明及空調(diào)系統(tǒng)設計

       工作艙需要較強的照明，休息艙需要柔和浪漫的照明，娛樂艙照明需要營造和諧輕松的氛圍。這些都是對照明的不同要求。照明設計除了滿足照明和光強標準外，還具有一定的裝飾作用，能夠營造虛擬劃分空間的意境。艙室通風管道設計不屬于通風系統(tǒng)設計范疇。通風設計僅指空調(diào)系統(tǒng)的設計和螺旋風道的布置。它是船舶內(nèi)部工程的重要組成部分。如何合理選用空調(diào)以滿足居住者的舒適度要求，以及在船舶低處所合理布置風道，要求船舶內(nèi)裝工人具備一定的理論知識和實踐經(jīng)驗。